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法国的防空“保护神”专用来对付空中目标动力装置十分特殊
发布时间: 2022-09-15 08:35:00 来源:AOA体育登录app 作者:AOA体育登录注册

  防空作战历来是航母编队作战中的一个重要组成部分,而防空型驱逐舰是体系当中重要的一环。上世纪70年代初,法国海军缺乏先进舰船,当时能为航母编队执行防空任务的,只有2艘“絮弗伦”级驱逐舰,而且2艘的数量远远不够承担防空任务。

  “絮弗伦”级驱逐舰,在设计上虽侧重舰队区域防空,但它配备的“马舒卡”中程防空导弹,存在个头大、身子重、反应时间长、制导体制单一、抗干扰性能差,作战空域有限,以及火力不足等诸多缺陷,不具备足够的防空能力。

  在上世纪60年代,法国海军优先发展海基核力量,占用了大量预算,导致研制新型防空驱逐舰的计划落空,最终法国军方在“乔治·莱格”级驱逐舰的基础上,设计研发了一种,以舰队防空为主要任务,还可以搭载反潜直升机的护航舰船,这就是“卡萨尔”级驱逐舰,在当时它被称为防空保护神,可对空中来袭目标进行拦截。

  “卡萨尔”级是在“乔治·莱格”级反潜型驱逐舰的基础上演变而来,采用完全相同的主船体,这给该舰的改型设计带来了一些难题。由于改型导致舰船的吃水增加,满载排水量从反潜型4580吨,增加到4700吨,露天甲板上还要布置防空武器和电子设备,这对全长只有139米的战舰来说有些紧张了。

  首先是战舰的动力装置问题,“乔治·莱格”级采用柴燃交替联合动力装置,而燃气轮机相比柴油机,需要的空气量大很多,因此进排气道占用的空间较大。改成“卡萨尔”级要加上DRBJ-11B型,三坐标对空搜索雷达,在位置和空间上就与燃气轮机的进排气道冲突了,而这部三坐标雷达,是“卡萨尔”级驱逐舰的核心探测设备。为了解决这一难题,“卡萨尔”级不得已放弃了燃气轮机,动力装置为4台法国制造的柴油机,因此该舰成为同时代中很少见的全柴动力驱逐舰。

  动力系统对于舰船来说,就像人的心脏一样,战舰的动力系统决定了战舰的航行时间和航行速度。纵观世界各国海军,4000吨级以上的驱逐舰,不是选用蒸汽动力装置,就是选用以燃气轮机为主的联合动力装置,而法国却为“卡萨尔”级驱逐舰选用全柴动力的设计。除了舰体的空间原因和武器部署的需求外,还由于“卡萨尔”级采用的4台柴油机性能优良,总功率达43200马力,使得“卡萨尔”级的最高航速达到29节,虽然没有达到一般航母编队的30节航速,但当时法国正在设计中的“戴高乐”号核动力航母,最高航速也只有27节,因此29节已经基本满足法国海军伴随航母,执行远洋机动作战的需求了。

  随着海上威胁的增加,“卡萨尔”级也很注重对海的打击能力,该舰负责对海攻击的为2座4联装MM-40“飞鱼”反舰导弹,及1门100毫米炮。“飞鱼”反舰导弹,能以高亚音速在距离海面约5米的高度飞行,避开敌舰雷达侦测,加强对水面舰艇的突防能力。该弹采用中段惯性导航,末段主动雷达导引的制导方式,最大射程70千米。随着时代的发展,战场形势的变革,只有不断研发新的武器装备才能满足现代军事需求,因此总会有更加先进的武器装备出现,以替代老旧的型号。返回搜狐,查看更多

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